Jay Leno是一位狂熱的汽車愛好者，擁有近300輛世界知名品牌汽車。眾所周知的是，他的團隊做了他們自己的汽車修理，并利用3D打印來更換零件。對于多年前就結(jié)束最終生產(chǎn)的老式汽車而言，尋找零部件可能會很困難且代價高昂。大多數(shù)汽車收藏家沒有足夠的車輛來驗證3D零件設(shè)計和生產(chǎn)的實驗。特種替換零件供應(yīng)商很少。等待幾個部件可能會長時間。 Jay Leno向汽車業(yè)展示如何用3D打印解決這些問題。

  大型汽車制造商及其供應(yīng)商已經(jīng)嘗試過3D零件設(shè)計，但迄今尚未發(fā)展為批量生產(chǎn)。萊諾是一個額外的汽車零部件設(shè)計孵化器，也是汽車行業(yè)可以借鑒的一個例子。

其他經(jīng)典汽車零件設(shè)計師例子

保時捷

    保時捷是制造專業(yè)高性能運動車輛的領(lǐng)導(dǎo)者之一，并且已經(jīng)這樣做了近90年。保時捷正在整合3D打印技術(shù)，以保持其舊款車型的正常運轉(zhuǎn)，并為眾多經(jīng)典保時捷車型消除昂貴的工裝和存儲成本。像1986年保時捷959這樣只有292輛車的車輛需要不再存在的特殊零件，并且需要一系列復(fù)雜的工具來獲得必要的零件。憑借保時捷的數(shù)字制造工藝，他們可以簡單地掃描和打印單個零件，而不是生產(chǎn)大量需要整個工具機制，而小批量生產(chǎn)非常昂貴。保時捷目前正在使用3D打印來打印組件，并測試3D打印是否可用于復(fù)制更多組件。

梅賽德斯 - 奔馳

       梅賽德斯 - 奔馳是一款以其豪華車和卡車而聞名的全球汽車制造商，一直以來一直采用最新技術(shù)來改進其過去，現(xiàn)在和未來的產(chǎn)品線。梅賽德斯 - 奔馳基本上可以為任何他們曾經(jīng)制造的汽車打印任何部件，只要他們有原理圖或部件就可以復(fù)制它們。客戶現(xiàn)在可以更加接近梅賽德斯，在短時間內(nèi)打印和發(fā)貨。 3D打印的使用消除了加工昂貴的零件和工具的開銷，同時建立了一個市場來銷售曾經(jīng)非常昂貴的零件，只花費了一小部分成本。

Freshmade 3D

     俄亥俄州的Freshmade 3D是一支高技能人才隊伍，在增材制造，材料和工藝，工業(yè)設(shè)計和逆向工程方面擁有豐富的經(jīng)驗。他們致力于提供寶貴的古董和珍貴的經(jīng)典汽車零部件，通過使用3D打印方法復(fù)制難以找到的零部件，并準備領(lǐng)導(dǎo)該行業(yè)服務(wù)于修復(fù)和定制汽車市場。除了找到經(jīng)典的汽車更換零件，替代品的選擇還很少，F(xiàn)reshmade 3D為發(fā)燒友提供了一個寶貴的選擇，可以使用增材制造來設(shè)計高質(zhì)量的零件或原型，如果要加工零件， Freshmade 3D提供廣泛的材料和中小規(guī)模制造，可滿足大多數(shù)汽車零件的需求。
     PartWorksPartWorks是格魯吉亞的一家3D打印和數(shù)控加工公司，采用最新技術(shù)為許多主要行業(yè)提供最佳制造零件。 PartWorks已經(jīng)成為老爺車領(lǐng)域的佼佼者，在那里他們能夠設(shè)計出當今生產(chǎn)中無法找到的過時和定制零件。 PartWorks是獨一無二的，因為他們利用精密激光掃描儀，3D打印機，CNC加工和注塑模具，使客戶可以選擇在室內(nèi)制作零件，還是提供3D模型的開放格式文件，客戶自己可以打印或編輯。
GRYP
     GRYP是一家法國初創(chuàng)公司，正在使用3D打印來按需創(chuàng)建經(jīng)典汽車零件，以減少修復(fù)成本。他們的目標是讓收藏家以一貫的和可承受的成本恢復(fù)他們的老爺車，GRYP與眾多汽車俱樂部和協(xié)會，備件經(jīng)銷商以及本地3D打印公司合作，試圖將大型3D打印不僅整合到傳統(tǒng)汽車行業(yè)，而且整合到汽車行業(yè)。